Novo veículo de energia Toyota Ralink

17 modelos de Ralink facelift 1.8GS CVT versão elite país V configuração do parâmetro

Vantagem:

1. Uma nova geração do veículo de nova energia Toyota Ralink baseado na arquitetura TNGA, a suspensão traseira é alterada para suspensão traseira independente de duplo braço triangular, o que é um elogio, livrando-se da suspensão da scooter, o conforto traseiro e o manuseio são aprimorados . A ambição deste carro não é apenas comprar mantimentos, mas também manusear adequadamente e experimentar o prazer de dirigir.

2. Padrão 8 airbags. Esta é uma pontuação completa. Isso é muito sério. Espero que não use este airbag.

3. Freio de mão eletrônico padrão e função de estacionamento automático. Em estradas lotadas, o novo veículo de energia Toyota Ralink tem uma função de estacionamento automático que libera os dois pés e permite que as meninas parem de exercitar seus músculos por dois anos antes de poderem puxar o freio de mão.

4. Com caixa de velocidades CVT analógica de 1.2T mais 10-velocidade, a eficiência de combustível e a linearidade da aceleração são garantidas. O torque atinge 185N*m, e a aceleração inicial não será muito grande. Contanto que você dê mais óleo, a sensação nas costas ainda é um pouco, o suficiente para lidar com a vida cotidiana. Vida.

5. O último item é ótimo. Exceto para modelos de baixo custo, o veículo de nova energia Toyota Ralink está equipado com o sistema TSS2.0. Muitas pessoas podem não estar cientes deste sistema. Você deve conhecer o sistema. Apenas 200,000 Camrys têm essa configuração. Agora você pode experimentar este sistema com carros acima de 100,000 yuans. A Toyota é muito sincera desta vez. O TSS2.0 é equivalente às funções de condução semi-autônoma, aviso de saída de faixa, sistema de assistência de faixa, sistema de aviso de pré-colisão, sistema de cruzeiro em velocidade máxima e farol alto automático.

6. A tecnologia híbrida é madura, eficiente em termos de combustível, silenciosa e confortável. As vendas de híbridos all-in-one ultrapassaram 15 milhões de unidades. Este número pode provar que muitos carros não estão errados em escolher um motor duplo. Como o preço atual do petróleo é tão baixo, o custo médio de um quilômetro é de apenas 2-3 centavos, a economia de combustível é próxima à dos veículos elétricos e não há necessidade de se preocupar com a autonomia. Em suma, o novo veículo de energia Toyota Ralink tem alta segurança, alta economia e direção assistida inteligente completa, que é líder em sua classe.

Desvantagens:

O sistema no veículo não é fácil de usar, deve ser o mesmo em todos os carros Toyota, a grande tela de controle central é basicamente inútil e também afeta a colocação dos suportes do telefone celular; o espaço de armazenamento no carro é pequeno; o isolamento acústico não é bom o suficiente e o ruído do vento é alto

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