Depois de caminhar por milhares de rios e montanhas, motoristas antigos escolheram Feihong CURSOR 13

Com o rápido desenvolvimento da logística e transporte doméstico, a logística e o transporte de troncos estão se tornando cada vez mais importantes, mas com o aumento dos custos operacionais, é cada vez mais difícil para muitos amigos do cartão ganhar dinheiro. Muitos motoristas antigos que viajaram por milhares de rios e montanhas escolheram o Feihong CURSOR 13. Então, vamos dar uma olhada nas vantagens do motor SFH CURSOR 13?

Pós-tratamento-à base de vanádio-, alta resistência ao enxofre

O motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI adota uma tecnologia exclusiva de pós-tratamento baseada em vanádio-. Como o grupo de vanádio não é fácil de reagir com enxofre, ele tem maior resistência ao enxofre e melhor adaptabilidade ao óleo, o que pode efetivamente evitar o risco de envenenamento por enxofre no pós-processador do motor e melhorar a confiabilidade do produto. Ao mesmo tempo, o motor Shanghai Philippine Red CURSOR13 National VI adota a tecnologia FPT Hi-eSCR sem EGR, e a eficiência de conversão de NOx é de até 95%, o que pode efetivamente melhorar a eficiência de combustão do motor em baixa carga, alcançando assim um melhor nível de emissão de carbono.

Sem estacionamento, mais eficiente

Na era da China VI, um novo componente importante, DPF (filtro de partículas), foi adicionado ao sistema de pós-tratamento do motor. Quando o DPF coletar partículas nocivas suficientes, isso fará com que o DPF bloqueie. Neste momento, o veículo precisa ser forçado a estacionar e regenerar. Normalmente, o veículo precisa parar por 40 a 90 minutos para estacionamento e regeneração a cada 8,000 quilômetros. Isso não apenas atrasa o tempo de transporte da carga, mas também afeta a eficiência operacional do veículo. Muitos usuários de cartão também não estão acostumados com isso.

Para veículos equipados com o motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI, a regeneração do DPF pode ser realizada durante a condução normal e não há necessidade de regeneração de estacionamento forçado ou operação manual. Sem afetar a condução do veículo, pode ajudar muito os usuários a economizar tempo, aumentar o tempo de operação do veículo e obter uma direção mais eficiente.

Sobrealimentação instantânea eVGT, poder majestoso

O motor SFH CURSOR 13 está equipado com a tecnologia de sobrealimentação transitória eVGT, que pode combinar perfeitamente com a caixa de velocidades AMT e tem uma velocidade de resposta transitória de primeira-classe. A potência máxima do CURSOR 13 pode chegar a 560 cavalos de potência e pode explodir um grande torque de 2.500 Nm a 950-1.500 rpm. A indústria de frete tem altos requisitos de pontualidade. Para acompanhar a pontualidade, muitos amigos de cartas dirigem na estrada, seja com vento ou chuva, e às vezes até viajam dia e noite. O motor Shanghai Philippine Red CURSOR 13 tem potência crescente, permitindo que os usuários entreguem mais rápido e com mais economia de tempo. Ele pode não apenas conquistar várias condições de estrada complexas, mas também conquistar os corações dos amantes de cartas.

Longa manutenção, mais tranquilidade

Em termos de manutenção, o motor SFH CURSOR 13 tem uma quilometragem de troca de óleo ultra-longa de 100,000 quilômetros, o que pode reduzir efetivamente os custos de manutenção e trocas de óleo, além de aumentar os benefícios para o usuário. Ao mesmo tempo, o motor SFH CURSOR 13 também alcançou um ciclo de manutenção DPF de 450,000 quilômetros, que é 50% maior do que os produtos concorrentes, o que pode efetivamente economizar o tempo de manutenção do veículo, aumentar o tempo de operação e aumentar o tempo de operação para os usuários. renda.

Com sua força excepcional, o motor SFH CURSOR 13 melhorou a taxa de atendimento para usuários de logística de troncos, economizou tempo de manutenção e aumentou a receita. Tornou-se uma arma mágica para muitos motoristas antigos ficarem ricos.