Taxa de economia de combustível 35%! Jingjin caminhão pesado elétrico coaxial série-paralelo pesado de quatro velocidades sistema híbrido consegue avanço na taxa de economia de combustível

Caminhões pesados são "grandes players" no consumo de combustível e poluição. Em 2019, as emissões de monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC), óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado (PM) de caminhões na China foram de 2,057 milhões de toneladas, 450 mil toneladas, 5,196 milhões de toneladas e 62 mil toneladas, respectivamente, foram 2,057 milhões de toneladas, 450 mil toneladas, 5,196 milhões de toneladas e 62 mil toneladas, respectivamente. 29,7%, 26,3%, 83,5% e 90,1% das emissões totais. Análises posteriores mostram que as emissões de poluentes de óxido de nitrogênio (NOx) de caminhões pesados são de 4,607 milhões de toneladas, respondendo por 74% das emissões totais de diversos tipos de veículos, e as emissões de poluentes de material particulado (PM) são de 62.000 toneladas, respondendo pelas emissões totais de vários tipos de veículos. 72,4% do valor. As emissões de carbono de um veículo diesel pesado equivalem a 100 carros pequenos.

De acordo com estatísticas incompletas, o número de máquinas de construção e caminhões pesados no meu país é de quase 15 milhões, dos quais as vendas de caminhões pesados logísticos representam cerca de 72%. 49,2% do consumo de combustível de automóveis é consumido por veículos comerciais pesados, que representam apenas 13,9% do total de automóveis. Embora o número de veículos comerciais pesados no meu país seja muito menor do que o dos veículos de passageiros, o consumo de combustível desses veículos é aproximadamente equivalente ao dos veículos de passageiros. O Estado promulgou uma série de políticas e regulamentos, como o "Plano de Ação de Três Anos para Vencer a Guerra de Defesa do Céu Azul" para orientar a direção da conservação de energia e a redução de emissões no campo dos caminhões pesados. Caminhões pesados elétricos puros não são adequados para a indústria logística de longa distância devido a problemas como ansiedade de quilometragem, e é imperativo desenvolver um sistema híbrido adequado para caminhões pesados logísticos de longa distância. No setor de logística e transporte, os custos gerais de combustível representam de 25% a 30% de todo o custo do veículo das empresas logísticas (os custos do veículo incluem: depreciação, custos de combustível, custos de reparo e manutenção, custos com pneus, taxas fixas de veículos e taxas de estradas e pontes, mão-de-obra e assistência social e comunicações. Por isso, é particularmente importante melhorar a taxa de economia de combustível dos caminhões pesados híbridos.

A Jingjin Electric é líder global no campo de acionamento elétrico de novos veículos energéticos. A empresa está comprometida em "fazer o melhor sistema elétrico do mundo". Recentemente, o caminhão pesado Dongfeng de 26 toneladas equipado com o sistema de energia híbrida de caixa pesada de quatro velocidades da Jingjin, em série, completou o teste de consumo de combustível no Centro Nacional de Supervisão e Inspeção da Qualidade do Automóvel de Xiangyang. Suburban 30%, urbano 10%) o consumo médio de combustível ponderado é 35% menor do que o limite padrão nacional. Para refletir intuitivamente a economia de combustível, o consumo de combustível de um veículo logístico de 26 toneladas é geralmente de 1,9 yuan/km, e o consumo de combustível de um veículo equipado com o sistema híbrido de caixa de quatro velocidades elétrico Jingjin é de apenas 1,3 yuan/km. Se o custo do combustível de mais de 600.000 yuan puder ser economizado de acordo com a vida útil de 1 milhão de quilômetros, esse avanço pode reduzir consideravelmente o custo de consumo de combustível das empresas logísticas e aumentar efetivamente o lucro líquido. Além disso, a redução significativa do consumo de combustível também reduz efetivamente as emissões e a poluição, contribuindo para a defesa do céu azul. É previsível que o sistema híbrido de caixa pesada de quatro velocidades da série búcrquico jingjin seja esperado para se tornar uma referência da indústria e liderar o processo de hibridização de caminhões pesados. Essa rota técnica pode ser ainda mais estendida aos campos de máquinas de construção e veículos de construção, como caminhões de muck, e desempenhará um papel mais ativo na promoção da operação da economia de baixo carbono do meu país e da logística verde.

A Jingjin Electric possui uma riqueza de novos tipos de produtos do sistema de energia de veículos energéticos e combinações de sistemas de energia (incluindo motores, baterias, controladores, software, novas transmissões especiais de veículos de energia, etc.), tornando mais poderoso integrar todo o sistema híbrido e realizar todo o sistema híbrido. O sistema tem maior compatibilidade, adaptabilidade e economia. O sistema híbrido de caixa pesada de quatro velocidades da Jingjin Electric e sua versão atualizada de última geração usam uma série de tecnologias pretas da Jingjin Electric:

• Tecnologia de motor de fio de cobre plano de alto desempenho: a nova geração da Jingjin Electric de tecnologia de fio de cobre plano e combinação de motor projetada com resfriamento de óleo ou resfriamento combinado de óleo-água pode melhorar a capacidade de dissipação de calor, densidade de energia e vida útil do motor, e também resolver o problema do resfriamento tradicional da água. O problema da vedação estrutural tem uma série de vantagens, como alta densidade de energia, alta eficiência e alta velocidade.

• A tecnologia de controlador de carboneto de silício de terceira geração: É a tecnologia eletrônica de energia líder internacional de última geração desenvolvida pela Jingjin Electric. A eficiência geral é cerca de 3% maior do que a de produtos concorrentes similares no mercado, alcançando maior duração da bateria, custos mais baixos de bateria e melhor duração da bateria. Baixo consumo de combustível/energia.

• Tecnologia de controle de software de alto desempenho: A Jingjin acumulou rica experiência em tecnologia de controle de software de powertrain e tecnologia de controle de veículos que combinam com sistemas de energia, motores e transmissões de veículos de nova energia nacionais e estrangeiros. Torne o sistema híbrido da Jingjin Electric mais inteligente, seguro, eficiente e eficiente em termos de combustível.

• Nova energia eficiente dedicada a QUATRO velocidades EMAT: A transmissão EMAT é altamente integrada com o motor e adota menos pares de engrenagens. Em comparação com as transmissões dedicadas na mesma plataforma do mercado, possui as características de estrutura compacta e peso leve, o que estabelece uma forte garantia para a economia de combustível. Para realizar as funções de acoplamento e desacoplamento rápidos e confiáveis do sistema de energia, a embreagem eletromagnética elétrica Jingjin é usada para substituir o sincronizador e a embreagem por alta taxa de falha e alta perda comumente utilizada no mercado. Possui estrutura simples, alta confiabilidade, acoplamento rápido e dissociação. Acoplamento, sem manutenção vitalícia e outras características. Para alcançar a máxima eficiência de transmissão, a combinação de câmbio direto e eixo traseiro de proporção de pequena velocidade com uma eficiência de 99% pode substituir a engrenagem de overdrive, eliminar a perda de transmissão de marcha em velocidade de cruzeiro e alcançar o ótimo consumo de combustível/eletricidade de alta velocidade. A decolagem de energia opcional pode atender aos requisitos de decolagem de energia de veículos especiais, e pode realizar a decolagem de energia no modo elétrico puro ou modo híbrido, bem como a decolagem de energia ao estacionar ou dirigir, economizando energia em mais de 30%.

O sistema híbrido de caixa pesada de quatro velocidades da série búrquica jingjin pode atender aos requisitos de caminhões pesados GVW de 20 a 49 toneladas, tratores, veículos especiais para rotas de transporte de curta distância e fixas, caminhões muck e veículos elétricos puros para sistemas off-highway em condições de transporte de longa distância. ou veículos híbridos de trabalho pesado e outros modelos de necessidades de transporte. Os usuários podem escolher de forma flexível entre os sistemas de extensão de motor único, duplo, híbrido e de extensão de alcance existentes da Jingjin, de acordo com suas próprias necessidades, e podem, opcionalmente, instalar uma decolagem de energia.

A liderança técnica em muitos aspectos é suficiente para ilustrar a poderosa força deste novo sistema híbrido. Ele pode substituir o sistema de potência de muitos motores diesel e transmissões manuais ou automáticas atualmente no mercado em vários veículos novos de energia, e alcançar excelente eficiência de combustível. Econômico, reduzindo consideravelmente os custos de operação e manutenção de veículos, é uma melhor escolha para os OEMs e usuários de caminhões pesados.