Dicas de manutenção de pneus de caminhão de verão

Nos dias quentes de verão, o clima é extremamente quente e os carros, como as pessoas, são propensos a problemas no clima quente. Especialmente para caminhões especializados em transporte, correr em estradas quentes por muito tempo é o mais provável de causar problemas com os pneus. Portanto, os amantes de cartas precisam prestar mais atenção aos pneus no verão.

1. Mantenha a pressão correta dos pneus

Normalmente, o padrão de pressão de ar das rodas dianteiras e traseiras de um caminhão é diferente, e as instruções de uso do veículo devem ser rigorosamente seguidas. Em circunstâncias normais, a pressão do pneu é normal em 10 atmosferas (a carga também determina a quantidade de ar que o pneu deve ser inflado), e se exceder esse número, atenção deve ser dada.

2. Sempre verifique a pressão dos pneus

Todo mundo sabe que a expansão térmica e a contração a frio, então o ar no pneu é fácil de expandir em um ambiente de alta temperatura, e a pressão do pneu será muito alta, o que fará com que o pneu estoure. No entanto, baixar a pressão dos pneus terá duas consequências: uma é desgastar a câmara de ar e diminuir a vida útil do pneu; a outra é aumentar o consumo de combustível. Portanto, é necessário desenvolver o hábito de verificar regularmente a pressão dos pneus no verão.

3. Recuse-se a sobrecarregar os veículos

Quando o tempo está quente, os caminhões com excesso de peso consomem mais combustível ao dirigir, aumentam a carga no sistema de freios, sistema de transmissão, reduzem a vida útil do veículo e, mais importante, os pneus, a carga do veículo aumenta, a pressão dos pneus aumenta , e o pneu estoura. probabilidade também aumentará.

4. Prazo de validade dos pneus

A data de produção do pneu é geralmente marcada na lateral do pneu. Os dois primeiros dígitos dos quatro números representam a semana e os dois últimos dígitos representam o ano de produção.

5. Preste atenção ao indicador de desgaste

O grau de desgaste dos pneus de verão também é bastante alto. Como os pneus são feitos de borracha, a alta temperatura no verão causa o envelhecimento da borracha e a resistência da camada de arame de aço diminui gradualmente. Geralmente, existem marcas levantadas nas ranhuras do piso dos pneus. Se o pneu estiver a uma distância de 1,6 mm da marca, é hora do proprietário trocar o pneu.

6. 8000-10000 kilometers for tire adjustment

For optimum tire wear, tire alignment is a must. Usually the tire manufacturer's recommendation is to adjust the position every 8,000 to 10,000 kilometers. When checking the tires every month, if the tires are found to be irregularly worn, the wheel alignment and balance should be checked in time to find out the cause of the irregular tires.

7. O resfriamento natural é o melhor

Depois de dirigir em alta velocidade por muito tempo, você deve reduzir a velocidade ou parar para esfriar. Você deve prestar atenção aqui que você só pode deixar o pneu esfriar naturalmente. Não esvazie a pressão ou despeje água fria para resfriá-lo, o que causará danos ao pneu e trará perigos ocultos à segurança.