Caminhão Basculante FAW J6P 420HP 8X4

Parâmetro técnico

Em termos de aparência, este caminhão basculante FAW J6P 420HP 8X4 tem um forte senso da família Jiefang, e a forma geral segue basicamente a aparência clássica da série Jiefang J6. O corpo é decorado com tinta verde de engenharia municipal, que parece muito atraente. A cabine adota um design de teto plano, que cuida da transitabilidade de todo o veículo.

Um pára-sol preto é instalado no teto para reduzir a interferência da luz solar direta na visão do motorista ao dirigir. Um indicador de velocidade é instalado acima do pára-sol. Jiefang sempre foi um fã fiel do indicador de velocidade. Esta configuração está disponível em todos os modelos J6. As luzes de posicionamento estão dispostas em ambos os lados do para-sol, o que pode servir como um bom lembrete ao dirigir à noite.

O espelho retrovisor adota um design dividido. Embora a resistência ao vento e o ruído do vento do espelho retrovisor integrado não sejam tão bons quanto os do espelho retrovisor integrado, o design dividido será mais conveniente para manutenção posterior e substituição de peças. O espelho retrovisor do lado do passageiro está equipado com dois espelhos de ponto cego, que podem reduzir bastante o ponto cego do campo de visão do motorista.

Na face frontal, as três grades de entrada de ar em forma de favo de mel têm um layout compacto e camadas distintas. Os dois lados da face frontal são projetados com ranhuras de desvio, que podem guiar o fluxo de ar ao dirigir, evitar que a água lamacenta adira à face frontal e às maçanetas das portas e manter o corpo limpo.

Os faróis são aproximadamente de forma trapezoidal. A parte superior é integrada com piscas, luzes diurnas de LED, farol alto e farol baixo, e a parte inferior é equipada com faróis de neblina e luzes de preenchimento de direção. A luz de preenchimento da direção iluminará a lateral do veículo à frente ao virar, garantindo ainda mais a segurança.

O pára-choques adota um design dividido. Em caso de batidas ou danos, você só precisa reparar e substituir a seção danificada, o que economiza muito nos custos de manutenção. A parte superior do pára-choques no meio é projetada com pedais antiderrapantes, que cooperam com as duas alças na frente do pára-brisa superior para facilitar ao motorista a limpeza do pára-brisa e da face frontal.

Um gancho de reboque pode ser visto dentro do para-choque para ajudar o veículo a sair da lama se ele ficar preso. Um feixe anti-perfuração é projetado sob o para-choque, o que pode impedir que os carros perfumem durante a condução e garantir a segurança do tráfego.

O tamanho do corpo deste carro é 10945X2550X3600mm, o tamanho da caixa de carga é 8000X2350X1500mm e a distância entre eixos dianteiro e traseiro é 1950 mais 4150 mais 1350mm. O peso de todo o veículo é de 15,5 toneladas e a carga nominal chega a 15,37 toneladas.

Liberte a cadeia de energia autônoma e adapte-se às condições das estradas de montanha

Em termos de potência, este Jiefang J6P está equipado com o motor Jiefang Power CA6DM2-42E52 com cilindrada de 11,5L, potência máxima de saída de 420 cavalos de potência, torque máximo de 2100 Nm e faixa de velocidade de torque máximo de 1300 rpm, que atende aos padrões nacionais de emissão V. As características de baixa velocidade e alto torque fazem com que este carro se adapte às condições complexas das estradas de montanha e produza forte potência.

Em termos de transmissão, a caixa manual FAW Jiefang CA12TA210M é combinada com a Jiefang Power. O torque máximo de entrada é 2100 torque, a marcha à frente é de 12 marchas e a marcha mais alta é a marcha direta. Esta caixa de engrenagens é uma transmissão de contraeixo duplo com uma combinação de caixas principais e auxiliares. A caixa auxiliar é equipada com um sincronizador, o que torna a troca de marchas mais flexível e leve, e o desempenho do NVH também é melhor. A caixa de câmbio possui uma tomada de força, que atende aos requisitos de projeto de um caminhão basculante.

Em termos de eixos, o eixo dianteiro adota o eixo dianteiro 2055, o eixo traseiro adota o eixo de redução do lado da roda em aço fundido Φ300 e a taxa de velocidade do eixo traseiro é 5,263. O eixo de redução do lado da roda tem uma forte capacidade de carga e uma grande distância ao solo, o que confere maior transitabilidade a todo o veículo.

Em termos de suspensão, todo o veículo adota o design de mola multifolha 11/13/13 e é fixado com parafusos duplos, que possuem excelente capacidade de carga.

O volume do tanque de combustível é de 400L, o que atende aos requisitos de consumo de combustível do transporte de curta e média distância. O tanque de combustível é feito de aço, e o tanque de combustível não é facilmente danificado e deformado quando é impactado. Há também uma cerca de proteção na parte externa do tanque de combustível.

O caminhão basculante FAW J6P 420HP 8X4 está equipado com pneus Linglong com especificação de 12.00R20. O cubo adota um design poroso para obter leveza e melhor dissipação de calor. De acordo com a rotação do motor, a maior relação de transmissão da caixa de câmbio, a relação de velocidade do eixo traseiro e o modelo do pneu, pode-se obter através da calculadora de velocidade da casa do caminhão que a velocidade econômica deste carro é de 50,8 km/h na velocidade econômica de 1300 rpm. A julgar pelos resultados do cálculo da calculadora de velocidade na imagem acima, a capacidade de escalada deste carro também é digna de elogios.

Fila flutuante completa e meia cabine, configuração prática completa

Devido à distância ao solo particularmente elevada da versão de montanha, a cabina foi concebida adicionalmente com uma escada estendida com base no pedal de dois degraus. Durante o processo de condução, a escada pode se mover para a esquerda e para a direita ao encontrar obstáculos como areia e cascalho para evitar colisões e deformações.

Este caminhão basculante FAW J6P 420HP 8X4 adota uma semi-cabine totalmente flutuante, e o piso adota um design de piso elevado, que cuida bem da transitabilidade do veículo. O banco do motorista principal é equipado com um assento com amortecedor de airbag, que suporta funções de ajuste como dianteiro e traseiro, altura, apoio lombar, apoio lombar e ângulo de elevação. O condutor pode ajustar o assento a um ângulo confortável de acordo com a forma do seu corpo e hábitos de operação para reduzir a fadiga de condução.

O volante tem um design simples de quatro raios. O painel de instrumentos adota uma combinação de ponteiro mecânico mais instrumento de cristal líquido, o esquerdo é o tacômetro do motor e o direito é o velocímetro do veículo.

Há duas fileiras de botões no lado esquerdo da coluna de direção, principalmente botões de controle, como conversão de buzina, ajuste de altura do farol, interruptor de flip da cabine e tomada de força.

O layout da área de controle central é relativamente simples, com interruptores de luz de neblina, bloqueios de diferencial entre eixos, interruptores de economia de combustível, bloqueios de diferencial entre rodas, etc. dispostos à esquerda, rádios e slots de armazenamento são dispostos no meio, e ar condicionado automático está disposto abaixo. Um display do carro pode ser visto acima do console central, que suporta funções como imagens de ré.

Apesar da cabine com teto plano, o espaço de armazenamento interno foi bem cuidado no design. Além do design de armazenamento sob o console central e outras partes, o teto também está equipado com vários compartimentos de armazenamento abertos, adequados para colocar alguns itens planos. Uma câmera de painel é instalada ao lado do compartimento de armazenamento à esquerda.

O tamanho do dormente único na fileira traseira é intuitivamente pouco espaçoso, mas é suficiente para atender às necessidades dos usuários de transporte de curta e média distância para um descanso curto.

Vantagens:
1. Faremos testes de qualidade desde a produção até o acabamento de todo o caminhão.
2. Contamos com uma equipe experiente e tecnológica para customizar os melhores produtos.
3. Fornecimento de peças de reposição: Nós podemos fornecer peças de reposição para muitas marcas, como SINOTRUK, BEIBEN, FAW, FOTON, SHACMAN, DONGFENG e assim por diante.
4. Todo o caminhão será polido com cera antes do envio e estará de acordo com o tipo de caminhão e o porto de destino para escolher a forma de envio adequada.

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