O trailer do eixo central é o trailer completo anterior? Não há relação entre os dois!

Diferentes posições de eixo
Um reboque de eixo central, como o nome sugere, coloca o eixo no meio porque o eixo está localizado no meio do reboque e não consegue manter o equilíbrio sozinho. Ao estacionar de forma independente, são necessárias hastes de suporte adicionais. Já um trailer completo possui dois eixos localizados em ambos os lados do veículo, que podem manter o equilíbrio quando estacionados de forma independente. Portanto, distinguimos entre reboques de eixo médio e reboques de eixo completo principalmente com base na posição dos eixos.
A posição do gancho de reboque é diferente
A posição onde um reboque completo e um reboque de eixo central estão conectados ao veículo principal não é a mesma. O reboque completo é conectado ao veículo principal através de um gancho de reboque instalado na estrutura principal do veículo, enquanto o gancho de reboque conectado ao veículo principal pelo reboque do eixo central está localizado abaixo da estrutura e indiretamente conectado à estrutura principal do veículo.
Como o eixo de um reboque de eixo central está localizado no meio, o veículo principal que reboca um reboque de eixo central deve suportar uma parte do peso do reboque, mas esta proporção geralmente não é muito grande, e o peso principal ainda está no eixo central. Por outro lado, um reboque completo suporta apenas a força horizontal do reboque e não precisa suportar o peso vertical do reboque completo.
Operação reversa diferente
O eixo dianteiro do reboque completo é equipado com um bogie que pode girar na direção do veículo principal, que tem a vantagem da direção flexível e é mais adequado para virar e virar veículos em trechos de estrada estreitos. Mas, ao mesmo tempo, as desvantagens também são muito óbvias e a reversão é muito problemática. As habilidades de condução exigidas dos motoristas são extremamente altas, o que é ainda mais desafiador do que os semirreboques.
Os populares modelos de eixo central no mercado hoje, embora semelhantes em aparência aos reboques completos, são na verdade completamente diferentes. Em primeiro lugar, os seus eixos estão concentrados no meio do carro. Em segundo lugar, não possui bogie e o dispositivo de tração não pode ser movido para cima ou para baixo. Por isso, uma parte do peso do reboque do eixo central deve ser suportada pelo trator. Ao sair do trator, o trailer perderá o centro de gravidade e “desabará” na estrada. No geral, o eixo central é mais parecido com um semirreboque, por isso é muito mais simples de dar ré do que um reboque completo.
A maior diferença entre os dois é que o modelo de eixo central pode circular legalmente na estrada, enquanto o reboque completo não pode circular na rodovia. Pensando nisso, o eixo central sem dúvida se tornará um produto substituto para reboques completos e um modelo em alta no mercado de sedãs.