A quais fatores devemos prestar atenção quando o caminhão está limitado em velocidade e torque?

Se o problema não for resolvido a tempo, o veículo circulará a uma velocidade limitada. Depois que o limite de velocidade for atingido, o veículo não conseguirá acelerar, o que afetará seriamente o trabalho de transporte. Se ocorrer o problema de limite de velocidade e limite de torque durante o transporte do link verde, haverá perdas mais graves.
Como um problema comum nos seis caminhões nacionais, o limite de velocidade e a torção sempre incomodaram os usuários do cartão. O que é limite de velocidade e torção? O limite de torque também é chamado de limite de desempenho de direção principal. Quando as emissões excedem o limite OBD e o problema não é resolvido dentro do tempo especificado, a potência do veículo será limitada e o torque do veículo será reduzido em 25 por cento. O limite de velocidade também é conhecido como limite severo de desempenho de direção. Quando o veículo estiver limitado à torção e não tiver sido resolvido, a velocidade de condução do veículo será limitada. Se for grave, o veículo não conseguirá dar partida.
Quais são as possíveis razões para o limite de velocidade e torção do caminhão guoliu?
1. danos no sensor
Para determinar se a emissão de escapamento atende ao padrão, vários sensores, como sensor de pressão diferencial, sensor de temperatura de escapamento, sensor de nitrogênio e oxigênio, são necessários para detectar o escapamento em tempo real. Quando os dados de exaustão detectados pelo sensor são anormais, o veículo limitará a velocidade e o torque. Portanto, quando o sensor está danificado e os dados de detecção estão anormais, é fácil causar a geração de limite de velocidade e limite de torque.

2. Use combustível não qualificado
Dado que o camião seis nacional apresentou requisitos mais elevados para as emissões, não devemos ser descuidados na selecção do combustível. Precisamos selecionar combustível que atenda aos seis padrões nacionais. Para economizar custos de transporte, muitos motoristas tomarão a iniciativa de escolher postos de gasolina não conformes para adicionar combustível ao abastecer, o que não garantirá a qualidade do combustível. Combustível não qualificado levará a mais partículas após a combustão, tornando o DPF mais bloqueado e causando limite de velocidade.
Além de selecionar o combustível que atenda ao padrão VI nacional, a seleção do filtro de combustível também precisa de uma consideração cuidadosa. Filtro de combustível de alta qualidade garantirá a pureza do combustível que entra na câmara de combustão e reduzirá a possibilidade de bloqueio do DPF.

3. A ureia não atende ao padrão
A uréia pode reagir com o óxido de nitrogênio no gás residual para reduzir o teor de óxido de nitrogênio no gás residual. Portanto, o sexto caminhão nacional garante que o óxido de nitrogênio no gás residual atenda ao padrão de emissão, adicionando solução de ureia que atenda ao padrão.
Para economizar custos, muitos motoristas adicionam soluções de ureia que não atendem ao padrão, resultando na formação de cristais de ureia, resultando em contrapressão de exaustão, resultando em limite de velocidade e limite de torque. Além disso, muitas empresas da sexta divisão do Conselho de Estado têm a oportunidade de escolher filtros de ureia inferiores, para que a filtração da ureia não esteja de acordo com o padrão e a cristalização seja gerada mais rapidamente. Portanto, é muito importante escolher filtros de ureia de alta qualidade.