Mais um caminhão pesado de célula de combustível revelado, o caminhão pesado Dayun continua a fazer esforços no novo mercado de energia

Os caminhões pesados ​​Dayun estão chegando com dois novos produtos!

Recentemente, foi lançado o 356º lote de carros novos anunciados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Neste lote de anúncios de produtos, os caminhões pesados ​​Dayun declararam 2 produtos, 1 é um trator de célula de combustível e 1 é um trator semirreboque para transporte de mercadorias perigosas.

Nos primeiros 4 lotes de anúncios em 2022, os modelos declarados de caminhões pesados ​​​​Dayun são todos caminhões basculantes elétricos puros e, desta vez, os caminhões pesados ​​​​Dayun transformarão "Maotou" em veículos de célula de combustível e veículos de transporte de mercadorias perigosas. Qual é o significado? Estes dois veículos são diferentes dos anteriores. Quais as diferenças entre os produtos?

Aproveite o novo mercado de energia Dayun lança caminhão pesado de célula de combustível

No contexto de regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas, os veículos de nova energia são considerados a tendência de desenvolvimento futuro do mercado de caminhões pesados. No campo de veículos comerciais, desde veículos puramente elétricos até veículos de célula de combustível, as empresas de veículos comerciais têm explorado as melhores novas soluções de energia para alcançar baixo custo e zero emissões.

Entende-se que o 356º lote de novos veículos anunciou um total de 22 caminhões de célula de combustível. Entre elas, há apenas duas empresas que relatam tratores de célula de combustível, e o caminhão pesado Dayun é uma delas. Pode-se ver que, sob a tendência positiva do desenvolvimento de novas energias, os caminhões pesados ​​​​Dayun estão implantando ativamente e exercendo continuamente esforços no mercado de tratores de nova energia. Acredita-se que este veículo se tornará o foco de atenção da maioria dos usuários.

A julgar pelos materiais de declaração do modelo, este modelo é produzido pela Chengdu Dayun Automobile Group Co., Ltd., e o modelo do produto é CGC4250FCEV4Z1. Entre eles, a julgar pelo mapa de declaração do modelo, este novo carro é baseado na cabine do modelo Dayun N8V e continua as características de estilo do N8V em termos de aparência e grade frontal. A diferença é que este carro está equipado com um dispositivo de geração e armazenamento de energia atrás da cabine.

Especificamente, as dimensões totais (comprimento × largura × altura) deste carro são 7395 mm × 2550 mm × 3780 mm, a distância entre eixos é 3800 mm mais 1350 mm, a distância entre eixos dianteiro/traseiro é 2030 mm/1860 mm e a tara é 10,75 toneladas. A massa é de 38.055 toneladas.

Ao mesmo tempo, em termos de segurança, este carro está equipado com ABS CM4XL-4S/4M como padrão e é suportado pela Guangzhou Ruili Kemi Automotive Electronics Co., Ltd. Em termos de suporte de carga, este carro oferece quatro opções de molas de lâmina de 2/3, 2/4, 3/3 e 3/4 para o eixo dianteiro/traseiro, todas projetadas com poucas molas; os pneus são 11.00R20 18PR, 12.00 R20 18PR e 12R22.5 18PR estão disponíveis em três especificações, que garantem a leveza do corpo e aumenta muito a capacidade de carga, que atende às necessidades de diferentes segmentos de mercado para capacidade de carga.

Em termos de potência, este carro usa o motor de acionamento TZ460XS-LKM2404 produzido pela Suzhou Green Control Transmission Technology Co., Ltd., com uma potência nominal de 240kW e uma potência de pico de 395kW, tornando-o mais potente.

Em termos de armazenamento de energia, este carro está equipado com uma bateria de manganato de lítio produzida pela Tianjin Rongsheng Mengguli New Energy Technology Co., Ltd. (Mengguli), que reduz muito o custo e aumenta muito a estabilidade e a baixa temperatura, o que efetivamente resolve o problema problema de dirigir. Em áreas de baixa temperatura, a bateria apresenta séria degradação e outras desvantagens. Este carro também está equipado com um motor de célula de combustível de membrana de troca de prótons para veículos produzidos pela Shanghai Kunhua New Energy Technology Co., Ltd., que tem as vantagens de alta densidade de energia, baixa temperatura de trabalho, sem emissão de poluição e estrutura compacta, e é reconhecida como a melhor perspectiva de desenvolvimento. uma das fontes de energia automotiva.

Além disso, este carro também oferece um serviço de garantia vitalícia, o que reduz muito o custo de uso do usuário, além de garantir e melhorar a eficiência do atendimento das operações do veículo.

Especialmente construído para o mercado de transporte de mercadorias perigosas, mais seguro e confiável

Com o rápido desenvolvimento da economia, o nível de modernização da vida dos residentes chineses tem melhorado continuamente, e a demanda e o volume de transporte rodoviário de mercadorias perigosas têm aumentado ano a ano. A demanda por petróleo, produtos químicos e outros produtos da China continua a crescer, e o rápido desenvolvimento da indústria de transporte de produtos correspondente oferece enormes oportunidades de desenvolvimento e oportunidades de desenvolvimento para a indústria de veículos de transporte de mercadorias perigosas.

O 356º lote de carros novos anunciados desta vez, Dayun Heavy Truck declarou um trator semi-reboque para o transporte de mercadorias perigosas. O modelo deste carro é CGC4251D6ECBB, suas dimensões são 6890mm×2550mm×3720/3820mm, a distância entre eixos é 3300mm mais 1350mm, a frente A pista é 2030mm, a pista traseira é 1860mm/1860mm, e a saliência dianteira/traseira é 1450mm/ 790 mm. Ao mesmo tempo, a massa total deste carro é de 25 toneladas, a tara é de 7,85/8,25 toneladas e a massa total do reboque de quase-suporte é de 40 toneladas.

Em termos de segurança operacional, este trator semirreboque para o transporte de mercadorias perigosas declaradas no 356º lote de caminhões pesados ​​Dayun pode ser equipado com estilo de placa de proteção pós-processamento opcional e sistema de imagem opcional de quatro direções; todo o veículo está equipado com 12R22.5 18Especificações PR Pneus radiais e freios a disco são instalados nas rodas dianteiras para garantir que o veículo tenha uma distância de frenagem menor e um efeito de frenagem mais rápido.

Além disso, o número de molas de lâmina dianteira/traseira deste carro é 2/2 plus - e 3/2 plus -, e o eixo traseiro adota suspensão a ar; o volante está equipado com um dispositivo de proteção de emergência para estouro de pneus; todo o carro está equipado com freios antibloqueio como sistema de freio padrão (ABS), sistema de freio eletrônico (EBS) pode escolher a configuração do EBS3 produzido pela WABCO Automotive Control System (China) Co., Ltd. ou CM-EBS produzido por Guangzhou Ruili Kemei Automotive Electronics Co., Ltd., em Ao puxar mercadorias perigosas, fornece um nível mais profundo de proteção para motoristas e passageiros.

Em termos de potência, este carro está equipado com um motor diesel National VI de 10.52L "coração" produzido pela Weichai Power, o modelo do motor é WP10.5H430E62 ou WP10.5H460E62, a potência líquida atinge 311/333kW e o consumo de combustível por 100 quilômetros são 39,8 L, para um veículo de transporte de mercadorias perigosas, a potência é forte e o nível de consumo de combustível é satisfatório.

Pode-se ver nos 356 lotes de modelos listados na lista que os caminhões pesados ​​Dayun atenderam à demanda do mercado e implantaram ativamente, e alcançaram uma atualização completa do desempenho do produto. Sob as condições de economia de energia e redução de emissões e demanda do mercado, cada ação do caminhão pesado Dayun mostra sua vanguarda na tecnologia do produto.