A fim de reduzir a poluição ambiental e os acidentes de trânsito causados por carros usados antigos, o Camboja fortalecerá a supervisão de carros usados e planeja emitir um decreto sobre o limite de idade para carros usados importados.

Recentemente, o vice-primeiro-ministro cambojano, ministro do Interior e presidente do Comitê Nacional de Segurança Rodoviária Sar Kheng (Sar Kheng) concordou com as propostas apresentadas pelo Comitê Nacional de Segurança Rodoviária do Camboja quando participou e presidiu a reunião de formulação do " 2021-2030 Plano de Ação de Segurança no Trânsito Terrestre por Dez Anos". Disse que consideraria limitar o ano de produção de carros importados.
É relatado que, de acordo com a proposta do Ministro de Obras Públicas e Transportes do Camboja, Sun Zhantuo para Shao Ken, espera-se que o governo do Camboja considere limitar o ano de produção de carros importados para reduzir a importação de carros usados que representam riscos aos consumidores e evitar que o Camboja se torne um campo de concentração de carros usados.
Shaoken ficou satisfeito com a proposta do Comitê Nacional de Segurança Rodoviária, porque o plano tem significado prático e de longo prazo na solução dos problemas de trânsito do Camboja. Além disso, ele instou os departamentos relevantes a instalar câmeras de vigilância nas estradas.
É relatado que o Camboja atualmente tem uma grande participação no mercado de carros usados, e grande parte dos carros usados importados são velhos e em más condições, não atendem aos padrões de proteção ambiental e são propensos a causar acidentes de trânsito.
De acordo com o relatório do Programa Ambiental das Nações Unidas, o número de carros usados importados pelo Camboja ocupa o terceiro lugar na região da Ásia-Pacífico, perdendo apenas para a Nova Zelândia e a Mongólia. Em 2019, o Camboja importou um total de 57,000 carros usados, que cairão para 31,000 em 2020 devido ao surto.
O governo do Camboja adotou uma política de permitir apenas a importação de veículos padrão Euro-4 (Euro-4) no final de 2021. A política entrou em vigor em 1º de janeiro deste ano.










