Como vender carros usados ​​para o mundo na nova área de Tianjin Binhai?

Em Alexandria, Egito, é enviado para a Zona de Cooperação Econômica e Comercial Sino-Egito TEDA Suez (doravante denominada "Zona de Cooperação TEDA") da Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Enterprise Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (doravante referida como "Companhia de Logística de Automóveis Huatu"). ) do primeiro lote de veículos usados ​​de exportação de energia nova estão chegando a Hong Kong; na Tianjin Xinhang International Logistics Co., Ltd. (doravante denominada "Xinhang International") (Sanku) na Zona Franca do Porto de Tianjin, 190 veículos de energia nova usados ​​estão prontos para serem enviados para Dubai e países da Ásia Central. Estes são o epítome do forte desenvolvimento do negócio de exportação de carros usados ​​na Nova Área de Tianjin Binhai.

De janeiro a julho deste ano, a Tianjin Binhai New Area exportou um total de 1.043 carros usados, com um valor total de exportação de mais de 200 milhões de yuans.

No primeiro semestre deste ano, Binhai New Area exportou um total de 776 carros usados, com um valor de exportação de cerca de 156 milhões de yuans, um aumento anual de 1023,62%. Os modelos de exportação são principalmente veículos de energia nova, e os principais países de exportação são Ucrânia, Rússia, Bielorrússia, Mongólia, Emirados Árabes Unidos e África.

Desde que Tianjin foi aprovada para realizar o negócio de exportação de carros usados ​​em 2019, Tianjin Binhai New Area serviu como base para a política piloto de exportação de carros usados ​​de Tianjin. Em mais de dois anos, o número de exportações de carros usados ​​na Nova Área de Binhai aumentou mais de 20 vezes e forneceu cidades piloto em todo o país. o plano à beira-mar. Então, o que exatamente é o "Plano Marina"? Como Binhai New Area vende carros usados ​​para o mundo?

A exportação de carros usados ​​Binhai New Area experimentou estes

Nos últimos anos, a escala das transações de carros usados ​​no meu país continuou a aumentar. Ao mesmo tempo, a demanda por carros usados ​​na África, Sudeste Asiático, Ásia Central e outras regiões é bastante forte, e o espaço de mercado é enorme, o que oferece uma boa oportunidade para a exportação de carros usados ​​do meu país.

Em abril de 2019, 10 províncias e cidades, incluindo Tianjin, tornaram-se o primeiro lote de áreas piloto aprovadas para realizar negócios de exportação de carros usados.

Zhang Tingting, secretário-geral da Associação de Exportação de Carros Usados ​​de Tianjin, disse que a vantagem de desenvolver negócios de exportação de carros usados ​​na Nova Área de Binhai está na combinação de recursos estrangeiros e apoio político. O Porto de Tianjin é o maior centro de distribuição de veículos importados paralelamente. Os comerciantes de veículos importados paralelamente têm abundantes recursos de negócios estrangeiros no exterior. Em particular, a maior especificação de importação de veículos paralelos costumava ser o padrão do Oriente Médio, e o Oriente Médio é atualmente o maior país de trânsito para a exportação de carros usados. Tem um significado estratégico muito importante. Portanto, muitos recursos estrangeiros de carros importados paralelamente podem ser reutilizados na indústria de exportação de carros usados. Com base nas vantagens industriais acima, combinadas com o forte apoio de Tianjin, especialmente o departamento comercial de Binhai New Area, uma política de apoio especial foi formulada para empresas de exportação de carros usados, o que também promoveu o rápido desenvolvimento da indústria.

Em 2020, mais 20 cidades e estados serão adicionados como áreas piloto para negócios de exportação de carros usados ​​na China.

Tianjin selecionou sucessivamente 10 empresas piloto, todas localizadas em Binhai New Area, das quais 6 estão localizadas na Zona Franca Abrangente de Tianjin Dongjiang, 2 estão localizadas na Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Tianjin e 2 estão localizadas em Tianjin Port Free Zona Comercial.

O negócio pode ser realizado, e muitos problemas voltam a aparecer. Por exemplo, existem obstáculos na transferência de carros usados ​​na China. Além disso, existem lacunas na implementação real em vários lugares. Tudo isso causava certas dificuldades para as empresas realizarem negócios naquela época.

Mas esses problemas estão sendo resolvidos aos poucos. Em 2019, a Direção Geral do Ministério do Comércio, a Direção Geral do Ministério da Segurança Pública e a Direção Geral da Administração Geral das Alfândegas emitiram conjuntamente o "Aviso sobre Assuntos Relacionados com a Aceleração da Exportação de Automóveis Usados", de a simplificação dos procedimentos de registo de transferência para a exportação de carros usados ​​e a alteração das licenças de exportação de carros usados ​​de " Foram propostas medidas de facilitação em termos de alteração de "um certificado para um carro" para "um certificado para um lote" e a aplicação da legislação nacional modelo de integração de desembaraço aduaneiro para exportação de carros usados.

Se for dito que, com o desenvolvimento dos negócios reais, várias políticas foram gradualmente melhoradas e não são mais um problema, então qual carro vender e se pode ser vendido são os maiores problemas enfrentados pelas empresas, contando com a visão das empresas piloto, coragem e experiência.

De acordo com Geng Binyao, chefe da Seção de Inovação no Comércio de Navegação do Escritório de Trabalho da Zona de Livre Comércio da Zona Alfandegada Abrangente de Tianjin Dongjiang, no início, algumas empresas-piloto optaram por exportar veículos de passageiros com combustível usado, mas devido ao baixo valor desses veículos , o impacto da epidemia aumentou Devido aos custos logísticos e outros motivos, é impossível competir com países do Japão, Coreia do Sul, Europa e Estados Unidos que lançaram negócios semelhantes, por isso algumas empresas exploraram o negócio de exportação de comerciais usados veículos.

"Países ao longo do 'Belt and Road' reconheceram os veículos comerciais do meu país. Por um período de tempo, os veículos comerciais usados ​​tornaram-se o foco de negócios de algumas empresas-piloto." Geng Binyao disse.

No entanto, mesmo para veículos comerciais de combustível usado, as exportações de carros usados ​​do meu país também enfrentam uma pressão competitiva internacional considerável. Um responsável por uma empresa piloto disse a repórteres que os preços altos, as condições relativamente ruins dos carros e os sistemas de rastreabilidade de informações históricas imperfeitas para carros usados ​​trouxeram algumas dificuldades para exportar.

A verdadeira reviravolta virá em 2021, então vamos revisar um conjunto de dados primeiro.

Em 2019, o volume de exportação usado da Nova Área de Binhai foi de apenas 30 veículos, e o valor do desembaraço aduaneiro foi de cerca de 200,000 dólares americanos; em 2020, mais de 200 veículos foram exportados e o valor do desembaraço aduaneiro foi superior a 2 milhões de dólares americanos; em 2021, o volume de exportação subiu para mais de 800 veículos e o valor do desembaraço aduaneiro Pela primeira vez, ultrapassou mais de 12 milhões de dólares. De 2019 a 2021, em mais de dois anos, o número de exportações de carros usados ​​na Nova Área de Binhai aumentou mais de 20 vezes.

Qual é exatamente o "segredo"? A resposta é: "veículos de nova energia".

Atualmente, os veículos de energia nova representam 90 por cento dos carros usados ​​exportados na Nova Área de Binhai.

Zhang Tingting acredita que o aumento dos preços do petróleo e a falta de núcleos no mundo levaram a longos ciclos de entrega de carros novos, o que fez com que os consumidores voltassem sua atenção para veículos de nova energia. Mais importante ainda, as vantagens abrangentes dos veículos de energia nova do meu país em termos de qualidade e preço, quase não há concorrentes no exterior na mesma faixa de preço, o que faz com que a exportação de veículos de energia nova em segunda mão apresente um crescimento explosivo.

Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (doravante denominada "Huatu") é o segundo lote de empresas de exportação de carros usados ​​em Tianjin. Escolheu veículos de energia nova desde que entrou no negócio de exportação de carros usados. Shi Yunsheng, gerente geral da empresa, disse que desde 2015, a Huatu está interessada no potencial de mercado das exportações de carros usados. A razão para a escolha de novos veículos de energia é que, no contexto do "dual carbono" e do aumento dos preços internacionais do petróleo, os novos veículos de energia estão se desenvolvendo rapidamente. Desde que se tornou exportadora de carros usados, já exportou 653 carros usados, no valor de US$ 15,06 milhões.

Os carros usados ​​exportados pela Xinhang International no primeiro semestre deste ano são principalmente veículos de energia nova da Volkswagen e BYD. "Realizamos negócios de importação paralela de veículos há mais de 10 anos. Nos últimos anos, os novos veículos de energia do meu país foram reconhecidos por clientes estrangeiros em termos de qualidade e preço. Em cooperação recente, parceiros comerciais estrangeiros esperam vender a China através de nós Por isso, depois de nos tornarmos o terceiro lote de exportadores de carros usados ​​em Tianjin este ano, escolhemos a área de veículos de energia nova", disse Zhang Li, gerente geral da empresa.

"Solução Binhai" ajuda as empresas

Abertura estável de canais no exterior

Então, o que é o "Plano Marina"?

Volte para 2020. Naquela época, afetado pela súbita epidemia global da nova coroa, o contato entre as empresas e o exterior foi amplamente bloqueado, o que fez com que o negócio de exportação de carros usados ​​enfrentasse muitos desafios no mercado externo.

Vendendo mercadorias, mas os clientes não podem ver as mercadorias, o que posso fazer?

Para resolver este problema, no segundo semestre de 2021, Tianjin Binhai New Area Business and Investment Promotion Bureau, em conjunto com Tianjin Economic and Technological Development Zone, Tianjin Port Free Trade Zone, Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Management Committee e Tianjin A Associação de Exportação de Carros Usados, realizará um evento nacional As cidades piloto assumiram a liderança na realização da atividade "Feira de Exportação de Carros Usados ​​da China (Tianjin)", levando as empresas piloto de exportação de carros usados ​​de Tianjin a irem para o exterior, fazendo pleno uso de canais no exterior para ajudar empresas nacionais no seu negócio de exportação de carros usados. Naquela época, a cerimônia de abertura e a conferência de imprensa da exposição foram realizadas na Senyang International Automobile City na extremidade doméstica e no mercado de automóveis Dubai Ras Okol na extremidade externa. Os principais modelos desta exposição são os novos veículos de energia que as empresas domésticas raramente experimentaram na época, incluindo FAW-Volkswagen New Energy Bora, FAW-Volkswagen ID4, Shanghai Volkswagen Lavida Pure Electric, Great Wall Haomao, Wuling Hongguang minEV, etc.

Como co-organizador aprofundado deste evento, Shi Yunsheng relembrou a cena naquela época e disse que, naquele momento, os parceiros comerciais de Dubai disseram "estamos loucos", e ninguém vendeu veículos novos de energia na área local, então não deve haver drama.

Inesperadamente, a exposição foi um sucesso instantâneo. Em apenas três dias, todos os 27 carros usados ​​foram vendidos e a Huatu recebeu pedidos de 170 carros no valor total de cerca de 2,4 milhões de dólares.

Esta exposição é uma conquista inovadora do modelo de exportação de carros em segunda mão na Nova Área de Binhai. É o primeiro modelo nacional de "feira de exportação de carros usados", que realmente leva carros usados ​​e empresas a sair, refletindo a resposta ativa de Tianjin aos requisitos da estratégia nacional de exportação de carros usados.

Show emocionante de exportação de carros usados ​​ainda a ser encenado

Hoje, o negócio de exportação de carros usados ​​do meu país atingiu seu terceiro ano, e as empresas-piloto encontraram cada vez menos problemas no processo de negócios. No entanto, o repórter constatou na entrevista que o empreendimento ainda enfrenta muitos problemas. Formar um sistema político completo e ter maior competitividade; a dificuldade de reserva de espaço por via marítima leva a uma má logística; com a expansão dos negócios, as empresas-piloto precisam urgentemente de apoio financeiro.

Diante de várias dificuldades, as empresas-piloto ainda estão cheias de confiança.

A Huatu planeja construir um ecossistema para a exportação de veículos usados ​​de energia nova. Shi Yunsheng disse a repórteres: "Além de vender carros, também esperamos promover instalações de suporte relacionadas, como estações de carregamento, orientação de manutenção técnica remota, etc., e estabelecer depósitos no exterior em Dubai. Participar de mercados operacionais estrangeiros". A empresa também planeja manter navios ro-ro para operar rotas de transporte internacional no Oriente Médio e África, para expandir ainda mais os negócios da empresa.

Zhang Lize acredita que veículos de energia nova usados ​​podem ser usados ​​como a vanguarda de veículos novos para ajudar veículos novos a expandir mercados no exterior. A empresa está construindo uma plataforma global de comércio de automóveis "Chezhichezhi" para ajudar os negócios de importação paralela de carros da empresa e os negócios de exportação de carros usados. "A empresa também estabeleceu uma cabine de comércio fronteiriço na área de Horgos, em Xinjiang, que pode permitir que o mercado da Ásia Central veja nossos carros de forma mais intuitiva e rápida".

Na pista de exportação de carros usados, o "bom show" está apenas começando.