Alerta de risco do mercado de veículos elétricos de nova energia no Uzbequistão

Dois problemas são profundamente sentidos no negócio da cadeia de suprimentos de novos veículos energéticos da China ao Uzbequistão. Uma delas é a forte demanda por veículos elétricos no Uzbequistão; a outra é que os novos praticantes de veículos energéticos chineses estão prestando cada vez mais atenção ao Uzbequistão.

Recentemente, em nosso novo negócio de cadeia de fornecimento de veículos energéticos da China ao Uzbequistão, o número de clientes continuou a aumentar, e o volume de exportação de veículos elétricos excedeu o nível do mesmo período do ano passado. Diante de um volume de exportação tão grande,sentimos profundamente dois problemas. O mercado de veículos elétricos no Uzbequistão está em forte demanda; em segundo lugar, os praticantes chineses de veículos novos estão prestando cada vez mais atenção ao Uzbequistão, e continuam investindo mão de obra, recursos materiais e capital para desenvolver o mercado.Não se pode dizer que esses dois problemas são absolutamente bons, e ainda pode haver algumas desvantagens. Será que um grande número de novos veículos de energia inundará o mercado do país em um curto período de tempo, levará a mudanças na capacidade de digestão do mercado? Se o plano de marketing é razoavelmente projetado no projeto automobilístico com um longo período de investimento, a fim de reduzir o problema de risco causado por vários fatores.

Vamos falar sobre a digestibilidade do novo mercado de veículos elétricos de energia no Uzbequistão.Tome a capital Tashkent como exemplo. O número de residentes permanentes e população flutuante é de cerca de 3 milhões, e a renda média mensal é de cerca de 430 dólares americanos.De fato, a diferença entre ricos e pobres aumentará a mediana A proporção de pessoas que dirigem muito e podem pagar veículos elétricos ainda é relativamente alta.Além disso, a população total do Uzbequistão é próxima de 35 milhões, e o potencial de compra pode ser imaginado. O Uzbequistão continua incentivando as pessoas a comprar novos veículos elétricos a energia. Além de reduzir impostos e taxas, também está aumentando o investimento em infraestrutura, como a cobrança de estacas. Uma série de políticas têm estimulado o mercado. Depois disso, ele vai voltar ao intervalo normal de necessidade.

Em seguida, vamos falar sobre como comercializar novos veículos energéticos chineses que entraram no Uzbequistão em grande número. Usamos a teoria 4P no marketing tradicional para julgar a partir das quatro dimensões do produto, canal, preço e promoção. Por exemplo, entre os clientes que nos confiam ao transporte, além dos OEMs da marca, também inclui um grande número de novos revendedores de veículos energéticos, agentes e revendedores de carros usados, com diversos produtos que abrangem muitas marcas de veículos elétricos nacionais bem conhecidas.

Em termos de canais, há vendas diretas para clientes finais através do comércio internacional, que tem a vantagem de reduzir o custo de links intermediários; há também vendas diretas para revendedores de automóveis do Uzbequistão a granel, com a vantagem de altas margens de lucro e menores custos de ligação no comércio a granel; Entrando no mercado investindo em lojas 4S para novos veículos elétricos a energia, voltado diretamente para clientes locais, e estabelecendo redes de vendas independentes em países da Ásia Central no futuro, a vantagem está na alta controlabilidade de toda a cadeia de suprimentos, garantindo a qualidade dos produtos e serviços, mas o investimento de capital é grande.

Olhando para o preço, além dos diferentes preços de venda de mercado causados por diferentes marcas,mas também devido aos preços de origem do veículo, impostos, logística, armazenagem e outros custos de diferentes canais de veículos elétricos, a mesma marca de veículos elétricos de nova energia são vendidos na Ucrânia. A diferença é grande, o que também intensifica a concorrência no mercado.Por exemplo, no caso de diferentes fontes de veículos e canais logísticos, a competitividade dos veículos elétricos da mesma marca no mercado nacional será enfraquecida pela negociação mútua, que está além do controle dos donos de marcas.No entanto, devido à inconsistência das fontes, canais e preços dos veículos, os veículos elétricos de nova energia não podem falar sobre a promoção da marca. Cada produto está em uma linha de partida diferente.Ainda há um certo nível de mercado de vendedores na área local, e a forma de promoção muda. Não ampliará o lucro e a quantidade de vendedores individuais, pelo contrário, não haverá concorrência excessiva entre os pares, formando temporariamente as regras do jogo para proteger seus próprios interesses.

Quanto ao investimento do Uzbequistão na nova indústria de veículos energéticos, ele obviamente acelerou. Além da estrutura energética do país, estrutura industrial, taxa de emprego, demanda de mercado em países vizinhos e fatores de demanda no mercado interno, o Uzbequistão tem uma série de novos projetos de veículos energéticos em andamento. De acordo com o ciclo de entrada-saída, espera-se que nos próximos três a cinco anos, os veículos elétricos produzidos no Uzbequistão entrem no mercado e exportem para países vizinhos. Portanto, a partir de agora, os profissionais relevantes devem planejar o novo projeto de veículos energéticos no Uzbequistão e focar na competitividade central de seu próprio negócio, caso contrário enfrentarão uma concorrência de mercado mais intensa.