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Os contínuos aumentos das taxas de juros do Federal Reserve não atingiram o mercado de trabalho, que é escasso, mas atingiram fortemente o crescente mercado de carros usados. Um indicador estatístico da indústria mostra que, desde que a falência do Lehman Brothers desencadeou a crise financeira por mais de dez anos, o preço no atacado de carros usados nos Estados Unidos nunca despencou ano a ano como no mês passado.
A gigante americana de leilões de automóveis Manheim anunciou recentemente que o índice de valor de carros usados, que reflete o preço de atacado de carros usados, caiu para 200 em outubro, uma queda ano a ano de 10,6% em relação ao ano anterior, a maior queda desde dezembro de 2008, e a quinta desde que Manheim manteve recordes de grande queda ano a ano.
O índice rastreia os preços dos carros de leilão pagos pelas concessionárias. O índice caiu em oito dos nove meses até outubro, incluindo cinco consecutivos.
As taxas de juros dos empréstimos para automóveis nos EUA atingiram recordes, impulsionadas pelos aumentos das taxas de juros do Federal Reserve.
Na semana passada, dados do Edmunds, um site de serviços de informações e vendas de automóveis dos EUA, mostraram que a taxa de juros média anual sobre empréstimos para carros novos em outubro foi de 6,3%, a maior desde abril de 2019. Jessica Caldwell, diretora executiva da Edmunds na época, comentou:
“Os estoques de veículos novos podem finalmente estar melhorando, mas a indústria automobilística tem um longo caminho para a recuperação, já que o aumento das taxas de juros cria uma grande barreira à entrada de compradores de carros”.
"Muitos consumidores que hesitam em entrar no mercado por causa dos preços altos e escolhas limitadas podem continuar a fazê-lo por causa das altas taxas de juros."
Os comentaristas acreditam que, como o Federal Reserve ainda não planejou parar, os custos dos empréstimos continuarão subindo e o preço dos carros usados pode cair ainda mais. E a queda nos preços de carros usados no atacado pode sinalizar quando o Fed começará a desacelerar seu ritmo de alta de juros.
Os preços dos carros usados, antes vistos como um barômetro do agravamento da inflação, estão desacelerando e, de fato, caíram por um ano, comentou o estrategista de multimídia da Bloomberg, Vincent Cignarella. O indicador observado de perto provavelmente continuará caindo à medida que a escassez da cadeia de suprimentos diminuir, ajudando o Fed a manter a inflação sob controle. O desenvolvimento também pode reforçar a visão de que o Fed reduzirá os aumentos das taxas, impulsionando as ações.
Claro, tudo tem dois lados. A má notícia é que, se a queda dos preços dos carros usados esmagar o mercado de carros de varejo, haverá muitos tomadores de empréstimos para carros novos. Os consumidores com hipotecas subprime e altas pontuações de crédito subprime já estão sentindo a dor, de acordo com o blog financeiro Mish Talk.
Há também a visão de que com o aumento da inadimplência e o início do ciclo de layoff, uma onda de reciclagem de carros causada pela incapacidade de continuar pagando empréstimos foi desencadeada. E, com os grandes bancos detendo grandes quantidades de dívidas de consumidores, a bolha dos carros usados pode se espalhar para produtos estruturados nos mercados financeiros.
Depois de anunciar na última sexta-feira que a receita e o lucro no terceiro trimestre foram piores do que o esperado devido a uma forte queda na demanda por carros usados, o preço das ações da plataforma de varejo de carros usados Carvana (CVNA) caiu acentuadamente pelo segundo dia consecutivo. Na segunda-feira, fechou em queda de mais 15,6 por cento, e o preço das ações caiu para o ponto mais baixo em mais de cinco anos desde que abriu o capital.
O preço das ações da Carvana caiu cerca de 49% em dois pregões, e seu valor de mercado encolheu de US$ 26 bilhões antes do anúncio do terceiro relatório trimestral para cerca de US$ 13 bilhões. No fechamento de segunda-feira, o preço das ações caiu 98% em relação ao recorde intradiário de $ 376,83 estabelecido em 10 de agosto do ano passado.
No final do mês passado, Wall Street soube que a AutoNation, maior varejista de automóveis dos Estados Unidos, alertou que, à medida que o preço dos carros usados caísse desde o pico, a margem de lucro das vendas de carros usados cairia no próximo ano. A empresa de pesquisa Cox Automotive previu no início do mês passado que os preços de carros usados no atacado poderiam cair 14% até o final do ano.
