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Shi Yunsheng, que trabalhou duro por muitos anos na indústria de importação e exportação de automóveis, mergulhou no mercado de carros usados que ele nunca havia pisado antes há dois anos. No entanto, Shi Yunsheng está no negócio de carros em segunda mão, e os clientes-alvo não estão na China, mas no exterior.
Shi Yunsheng é o gerente geral da Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (doravante denominada "Tianjin Huatu"). Embora Shi Yunsheng só possa ser considerado um "novo recruta" no ramo de carros usados, ele liderou com sucesso a empresa a fazer um negócio de exportação de carros usados bem-sucedido.
Desde a conclusão do primeiro pedido no inverno de 2020 até setembro deste ano, as vendas externas de carros usados da Tianjin Huatu ultrapassaram 1,000 unidade em pouco mais de um ano, tornando-se a empresa número um no segundo exportações de carros de mão e, ao mesmo tempo, a nível nacional. Também no escalão superior.
Na opinião de Shi Yunsheng, o rápido desenvolvimento do negócio de exportação de carros usados da empresa deve-se fundamentalmente à ascensão dos novos veículos de energia da China nos últimos anos. Assim como os carros novos, os carros usados de energia nova também são um "pastelaria doce" no mercado em muitos países estrangeiros.
"Os novos veículos de energia da China estão se desenvolvendo muito rápido. Os novos veículos de energia que os consumidores domésticos podem desfrutar agora são muito avançados, com iterações rápidas de produtos, tecnologia avançada e alto alcance de cruzeiro, então mesmo nossos produtos eliminados ainda podem ser usados. um produto avançado em mercados estrangeiros." Shi Yunsheng disse.
A situação quente da indústria deixa Shi Yunsheng confiante em vender mais carros usados chineses no exterior. Não muito tempo atrás, os funcionários da Tianjin Huatu descobriram silenciosamente que um slogan interno com o logotipo da empresa estava pendurado na parede da empresa - "Comprometido em permitir que pessoas de todo o mundo possuam um veículo chinês de nova energia".
De 6 unidades a quase 2000 unidades
Como uma empresa de serviços de logística de importação e exportação de automóveis, a Tianjin Huatu conheceu e conquistou muitos revendedores de automóveis no exterior, aproveitando seus negócios de remessa no exterior já em 2013.
"Esses revendedores no exterior, seus carros novos e carros usados não são separados, então eles também são a base para nós exportarmos carros usados para o exterior. Também vendemos 40,000 carros novos no exterior em três anos, então a concessionária de carros no exterior Não somos estranhos." Shi Yunsheng disse.
O primeiro ano das exportações de carros usados da China é 2019. No final de abril de 2019, o Ministério do Comércio, o Ministério da Segurança Pública e a Administração Geral das Alfândegas emitiram em conjunto o "Aviso sobre o Apoio ao Desenvolvimento de Negócios de Exportação de Carros Usados em Áreas Maduras". Em maio de 2019, o Ministério do Comércio, o Ministério da Segurança Pública e a Administração Geral das Alfândegas realizaram em conjunto uma reunião especial para iniciar oficialmente a exportação de carros usados.
Em setembro de 2020, a Tianjin Huatu obteve a qualificação para exportar carros usados. No inverno daquele ano, Tianjin Huatu gastou mais de dois meses para comprar 6 táxis de carros usados de energia nova BYD do mercado de Pequim e os exportou com sucesso para o mercado europeu e os vendeu para uma empresa de viagens na Europa Oriental completou a primeira exportação de carros usados.
"Esta empresa europeia originalmente queria vir para a China para comprar baterias. Depois de nos comunicarmos com ele, dissemos a ele que o preço de comprar baterias na China pode realmente comprar um carro. Eles estavam muito interessados. Com a mentalidade de tentar , eles colocaram que eu comprei o carro." Shi Yunsheng ainda tem uma memória fresca do primeiro pedido da empresa.
O que deixa Shi Yunsheng empolgado é que, depois de concluir este pedido, as vendas se abriram imediatamente: "A resposta foi muito boa depois que eles voltaram. Esse tipo de carro de segunda mão é usado para fins comerciais no exterior, e os estrangeiros o repassam boca a boca, e é repassado dez ou dez vezes. Centenas, recebemos um grande número de pedidos depois."
Além de esperar a entrega do negócio na porta, Shi Yunsheng também levou a empresa a tomar a iniciativa de encontrar clientes no exterior. Em setembro de 2021, os departamentos relevantes do governo municipal de Tianjin assumiram a liderança na realização de uma exposição de carros usados chineses no exterior em Dubai. A Tianjin Huatu, juntamente com outras 8 empresas piloto, participou da exposição de 27 produtos de carros usados. O período de exposição foi originalmente planejado para ser de 3 meses, mas os carros de exposição foram vendidos com sucesso em menos de 1 mês.
"Quando dissemos que queríamos fazer uma exposição, os estrangeiros acharam que estávamos loucos. Costumavam fazer marcas de luxo da Europa, América, Japão e Coreia do Sul, como Toyota, Lexus, BMW e Mercedes-Benz. Só queríamos experimente, e os resultados foram inesperados. Inesperadamente, foi roubado e esgotado." Shi Yunsheng disse com emoção.
De 2021 a este ano, o negócio de carros usados da Tianjin Huatu experimentou um crescimento explosivo. Em 2021, foram exportados 252 carros usados, mas até agora neste ano foram 900 unidades. Os pedidos concluídos e os pedidos em andamento se aproximaram de 2,000 unidades, e o mercado abrange Dubai, Ucrânia, Cazaquistão, Uzbequistão, Polônia, Bulgária, Geórgia e outros países.
Do ponto de vista do volume de exportação, Shi Yunsheng originalmente previu que o volume de exportação da empresa excederia 100 milhões de yuans em cinco anos, mas em 6 de setembro deste ano, essa meta foi alcançada três anos antes do previsto. Ele também estimou que as exportações de carros em segunda mão da empresa atingirão os segundos 100 milhões de yuans até o final do ano.
"Eu não esperava que o negócio de exportação de carros usados se desenvolvesse tão rapidamente. Acho que há muitos fatores aqui, um dos quais é que nosso país adere à política dinâmica de "limpeza e limpeza", a prevenção e o controle da epidemia são eficaz, e a cadeia produtiva se recuperou. A melhor do mundo, com produção nacional estável." Shi Yunsheng disse.
Este ano, uma nova rodada de feiras chinesas de carros usados no exterior será realizada em breve. Desta vez, as empresas-piloto de Tianjin também prepararam cerca de 70 veículos de exposição, quase três vezes o número da primeira exposição. Os produtos são mais diversificados, incluindo modelos de marcas próprias e modelos de marcas de joint venture.
Os beneficiários do surgimento de veículos de nova energia
Ao contrário dos revendedores domésticos de carros usados, que geralmente relutam em entrar em contato com novos modelos de energia, a maioria das exportações da Tianjin Huatu são carros usados de nova energia, e essa é a direção que Shi Yunsheng escolhe ativamente.
Shi Yunsheng disse que o governo incentiva o consumo de veículos de nova energia no país, e a orientação política fez com que os novos veículos de energia fossem gradualmente aceitos pelas pessoas comuns. "Deve haver muitas grandes cidades agora, e a taxa de penetração de veículos de energia nova ultrapassou 30 por cento nos últimos meses. , uma propriedade de mercado em grande escala estabeleceu uma base particularmente boa para a exportação de carros usados de nova energia."
Segundo dados do Ministério da Segurança Pública, no final de setembro deste ano, o número de veículos de energia nova no país atingiu 11,49 milhões, representando 3,65 por cento do total de veículos.
"No passado, nossos veículos movidos a combustível estavam atrás dos outros, mas agora os veículos de nova energia não estão apenas ultrapassando nas curvas, estamos formulando regras para liderar a migração de toda a frente. veículos." Shi Yunsheng analisado.
Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que de janeiro a setembro deste ano, a China exportou 389,000 veículos de energia nova, um aumento anual de mais de 100%, representando 18,37% do total exportações de veículos no mesmo período.
Shi Yunsheng não está preocupado com a fonte de novos carros usados de energia, "A primeira geração de veículos de nova energia na China foi colocada em operação comercial, como táxis e carros on-line, e esses carros apenas começaram a entrar em grandes eliminação de escala e aposentadoria nos últimos dois anos.
Em comparação com os carros novos, os carros usados de energia nova enfrentam o problema de menor valor residual na China. Shi Yunsheng disse: "Na verdade, tivemos muita ansiedade no início, como a preocupação de que, se o novo veículo de energia encontrar mau tempo no exterior, o desempenho do carregamento e da duração da bateria não será bom.
Mais tarde, Shi Yunsheng descobriu que não há necessidade de se preocupar com isso. A tecnologia nacional de veículos de nova energia está muito à frente dos países estrangeiros, como o carregamento rápido. Veículos domésticos de energia nova podem ser totalmente carregados em duas ou três horas, mas são basicamente lentos em países estrangeiros. O carregamento é AC, não DC.
"Depois que nossos novos veículos de energia percorreram mais de 300,000 quilômetros, os carros usados subsequentes foram reformados até certo ponto e a duração da bateria pode chegar a mais de 200 quilômetros. Isso está além das expectativas dos antigos Ele sente que os novos veículos de energia da China são realmente econômicos, porque com a mesma autonomia de cruzeiro, os veículos de energia nova de segunda mão na Europa e na América são quase duas vezes mais caros que os nossos." Shi Yunsheng disse.
Atualmente, um grande desafio para as exportações de automóveis da China é o alto custo do frete marítimo. Embora os preços dos contêineres tenham caído recentemente, as taxas de envio de carros ro-ro para veículos completos permanecem altas.
De acordo com dados da empresa de big data VesselsValue, o aluguel de navios de carros ro-ro foi de US$ 55,000/dia em maio deste ano.
"Os preços que vendemos no exterior também são altos, e a competitividade de nossos produtos é suficiente", disse Shi Yunsheng. O alto custo do transporte de automóveis não terá um impacto adverso significativo nas novas energias da empresa e nas exportações de carros usados a longo prazo.
Além disso, Shi Yunsheng acredita que, com o desenvolvimento do mercado de veículos de nova energia no futuro, os veículos de combustível de segunda mão também inaugurarão novas oportunidades de exportação, e a Tianjin Huatu também será mais ativa na exportação de veículos de combustível de segunda mão. .
"No período posterior, quando a propriedade doméstica de nossos novos veículos de energia aumentar ainda mais, o alto preço dos veículos a combustível será completamente derrubado e, então, nossos veículos a combustível de segunda mão também serão competitivos no mercado de volante à direita, então os veículos movidos a combustível são o segundo passo, o novo veículo de energia é o primeiro passo." Shi Yunsheng disse.
Vá para mais países para fornecer mais produtos
Ao planejar o mercado externo de carros usados, Shi Yunsheng planeja exportar mais produtos para mais países ao longo do "Cinturão e Rota", especialmente Rússia, países do Golfo e países da América do Sul.
Shi Yunsheng está muito otimista em relação ao mercado russo. A Rússia tem uma demanda muito grande por carros importados. Anteriormente, marcas europeias, americanas, japonesas e coreanas dominavam o mercado automotivo russo, mas agora o padrão internacional mudou. Muitas marcas europeias, americanas, japonesas e coreanas se retiraram gradualmente da Rússia, mas o comércio sino-russo tornou-se mais suave.
Entende-se que no primeiro semestre deste ano, a Tianjin Huatu começou a se concentrar em abrir a logística para a Rússia e completou o teste comercial entre eles em apenas um mês.
Shi Yunsheng disse que o Oriente Médio no Golfo também merece atenção. Agora, a crise energética global se espalhou para a Europa. Como os países produtores de petróleo do Golfo e do Oriente Médio, os preços do petróleo subiram acentuadamente, fazendo com que muitos consumidores mudassem seus hábitos de carro. Além disso, o clima no Oriente Médio é relativamente quente durante todo o ano, não há problema de atenuação de baixa temperatura das baterias, os recursos de energia solar são abundantes e as instalações de carregamento doméstico são muito convenientes, muitas pessoas começam a escolher segunda mão novos veículos de energia da China.
Não apenas para ir a mais países, a Huatu também planeja construir um ecossistema para a exportação de veículos de energia nova em segunda mão. Entende-se que, além de vender carros secundários, a Huatu também espera promover instalações de suporte relacionadas, como estações de carregamento e orientação de manutenção técnica remota.
Além da forte demanda nos mercados estrangeiros, Shi Yunsheng acredita que o rápido desenvolvimento da Tianjin Huatu na indústria de exportação de carros usados também se beneficiou da ajuda de departamentos governamentais e associações industriais, e essa ajuda externa ainda será necessária no futuro .
"No nível do governo, Tianjin planejou a direção estratégica de 'uma grande cidade de centro de circulação de automóveis' e construiu uma 'base de exportação de carros usados no norte'. A serviço de toda a indústria automobilística, o governo tem apoio suficiente instalações e descontos de impostos sobre carros usados são muito oportunos. Nível de associação, e também realizar ativamente várias atividades, como exposições no exterior e palestras on-line." Shi Yunsheng disse que a restituição de imposto original levou cerca de 4-5 meses e, este ano, a restituição de imposto será basicamente creditada em mais de 2 meses.
A indústria automobilística é uma indústria de capital intensivo. Para as empresas do setor de circulação automobilística, a saúde da cadeia de capital também é uma questão de desenvolvimento e até de vida ou morte. Shi Yunsheng espera que, no futuro, os departamentos relevantes possam introduzir mais políticas e medidas para permitir que bancos e instituições financeiras aumentem ainda mais seu apoio aos exportadores de carros usados e participem de toda a cadeia comercial.
A exportação de carros usados está a jusante da cadeia da indústria automobilística, e também se afetará a montante da cadeia da indústria. Shi Yunsheng também expressou a esperança de que mais empresas de leasing grandes e estatais e empresas de transporte de carros online prestem atenção à exportação de carros em segunda mão, para que empresas de exportação de carros em segunda mão como nós tenham mais oportunidades de cooperar com a fim de formar verdadeiramente "dupla circulação interna e externa". .
Como um negócio emergente, as empresas chinesas ainda estão em sua infância em termos de suporte e experiência na exportação de carros usados. Portanto, por melhores que sejam as condições externas, a forma de exportar carros usados ainda precisa ser explorada e experimentada pelas próprias empresas.
"Quando você faz isso, você deve ser o mais profissional em cada nó, incluindo a logística profissional, tão pequena quanto a transferência de um carro, tão grande quanto todo o sistema de liquidação financeira, o uso de ferramentas financeiras e os detalhes da negociação com estrangeiros, todos queremos fazer o nosso melhor", disse Shi Yunsheng.
