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De acordo com os últimos dados de produção e vendas divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (doravante denominada "CAAM"), de janeiro a setembro de 2022, a produção e as vendas de automóveis do meu país atingiram 19,632 milhões e 19,47 milhões, respectivamente, um ano aumento anual de 7,4 por cento e 4,4 por cento. Comparado com os 8 meses anteriores, o aumento foi de 2,6 pontos percentuais e 2,7 pontos percentuais. Entre eles, a produção e as vendas mensais do terceiro trimestre cresceram rapidamente, mostrando uma tendência de “não fraca na entressafra, mas recorrente na alta temporada”, levando o setor a se estabilizar e se recuperar.
A "entressafra não é curta" é a seguinte: a produção e as vendas de automóveis em julho atingiram 2,455 milhões e 2,42 milhões, respectivamente, com alta de 31,5% e 29,7% ano-a-ano, configurando o maior valor no mesmo período de o ano passado; em agosto, os cortes de energia no sul e a propagação da epidemia foram desfavoráveis. Sob a influência de fatores, a produção e as vendas no mês foram de 2,395 milhões e 2,383 milhões, respectivamente, um aumento de 38,3% e 32,1% em relação ao ano anterior, respectivamente.
A "recorrência da alta temporada" significa que a produção e as vendas de automóveis em setembro continuaram a manter um ritmo de crescimento rápido ano a ano. Os dados mostram que, em setembro, a produção e as vendas de automóveis do meu país atingiram 2,672 milhões e 2,61 milhões, respectivamente, um aumento mensal de 11,5% e 9,5% (realizado de negativo para positivo), e um aumento ano a ano de 28,1 por cento e 25,7 por cento .
A análise da China Automobile Association apontou que no primeiro semestre deste ano, a indústria automobilística foi afetada pela escassez de chips e pelo aumento do preço das matérias-primas para baterias de energia. Além disso, o impacto da epidemia em Jilin, Xangai e outros lugares desde meados e final de março, a produção e vendas de automóveis apareceu em meados e final de março a abril. O declínio semelhante a um penhasco trouxe sérios desafios ao crescimento constante da indústria. Diante das dificuldades da indústria, o Comitê Central do Partido e o Conselho de Estado lhes deram grande importância, coordenando, coordenando e implementando políticas precisas. Desde o final de maio, uma série de políticas para estabilizar o crescimento e promover o consumo foram sucessivamente introduzidas. Entre eles, a política de reduzir pela metade o imposto sobre compras estimulou bastante a vitalidade do mercado e efetivamente ajudando a indústria automobilística a sair da calha e mostrando uma tendência de recuperação do crescimento, o mercado automobilístico continuou em alta e manteve uma taxa de crescimento relativamente alta a partir de junho até setembro, que foi o melhor nível do mesmo período nos últimos três anos, e teve um papel positivo na estabilização do mercado econômico.
Por convenção, setembro e outubro são as épocas de pico do consumo de automóveis do meu país, conhecidas como "Golden Nine e Silver Ten". Em setembro deste ano, além da recuperação aquém do esperado do mercado de veículos comerciais, as vendas de veículos de passeio voltaram a um estado normal e mostraram um rápido crescimento, a produção e vendas de veículos de novas energias atingiram um novo recorde, e as exportações de veículos também tiveram um bom desempenho.
As vendas acumuladas de automóveis de passageiros atingiram 16,986 milhões de unidades, e a participação de mercado das marcas chinesas atingiu 50% em setembro
No que diz respeito ao mercado de automóveis de passageiros, embora o surto da epidemia em muitos locais da China tenha levado a uma gestão estática local, que tem um certo impacto nas vendas de terminais, no âmbito dos esforços contínuos da política nacional de redução de impostos sobre compras e locais políticas de promoção do consumo, automóveis ligeiros em Setembro O mercado automóvel manteve o ritmo de crescimento rápido de Junho a Agosto, mantendo uma taxa de crescimento homóloga relativamente elevada.
Os dados mostram que em setembro foram vendidos um total de 2,332 milhões de carros novos de passageiros, um aumento mensal de 9,7% e um aumento anual de 32,7%. Entre eles, o volume de vendas domésticas de veículos movidos a combustível tradicional foi de 1,453 milhão de unidades, um aumento de mais de 158,{13}} unidades em relação ao mesmo período do ano anterior, um aumento de 11% no mês e um aumento anual de 12,2 por cento, o que mostra plenamente que a política de reduzir pela metade o imposto de compra tem um forte efeito impulsionador no mercado de combustível tradicional.
Além disso, a julgar pela situação nos últimos três meses, algumas marcas de alto padrão também foram promovidas pela política de imposto de compra preferencial, e o mercado se recuperou significativamente. Os dados mostram que em setembro, os carros de passageiros de marcas de alta qualidade produzidos internamente venderam 383,000 unidades, um aumento de 48,5% em relação ao ano anterior; as vendas acumuladas de janeiro a setembro foram de 2,756 milhões de unidades, um aumento anual de 10,9%.
É de salientar que com a chegada da tradicional época de picos de vendas de "Golden Nine e Silver Ten", o lançamento intensivo de novos carros também desempenhou um certo papel na promoção do mercado automobilístico de outono. No Chengdu Auto Show, que abriu no final de agosto deste ano, mais de 1.600 carros novos participaram da exposição, o que pode dar um vislumbre das altas expectativas das montadoras para a alta temporada de vendas. Em setembro, novos veículos pesados como Chery Arrizo 8, a nova geração da Dongfeng Honda CR-V, SAIC Feifan R7, Dongfeng Nissan ARIYA e Leapmotor C01 foram lançados intensivamente. Ao mesmo tempo, tornou-se a melhor arma para impulsionar as vendas do mercado.
Em cada segmento de mercado, em comparação com o mês anterior, os quatro principais tipos de modelos apresentaram um rápido crescimento, entre os quais o veículo de passageiros do tipo cruzado teve o crescimento mais evidente; ) com uma taxa de crescimento relativamente baixa, os outros três tipos de modelos apresentaram crescimento relativamente alto, com a taxa de crescimento se aproximando ou ultrapassando 30%.
De janeiro a setembro, foram vendidos um total de 16,986 milhões de veículos de passageiros, um aumento homólogo de 14,2 por cento, um aumento de 2,5 pontos percentuais de janeiro a agosto. Entre os principais tipos de veículos de passeio, na comparação com o mesmo período do ano anterior, os veículos básicos de passageiros (sedans) e os utilitários esportivos (SUVs) mantiveram um crescimento acelerado, enquanto os outros dois tipos de veículos apresentaram diferentes graus de declínio.
De referir que a quota de mercado dos automóveis ligeiros de passageiros da marca chinesa continuou a aumentar e, em Setembro, ocupou metade do país e atingiu um máximo histórico (além do período especial de Abril deste ano, que foi severamente afectado pela a epidemia).
Os dados mostram que, em setembro, os carros de passeio da marca chinesa venderam um total de 1,166 milhão de unidades, um aumento de 13,3% em relação ao mês anterior e um aumento de 40,8% em relação ao ano anterior, representando 50% do total de vendas de carros de passeio. , e a participação aumentou 1,6 ponto percentual em relação ao mês anterior. O mesmo período do ano passado aumentou 2,9 pontos percentuais; de janeiro a setembro, as vendas acumuladas foram de 8,163 milhões de unidades, um aumento homólogo de 26,6 por cento, representando 48,1 por cento do total de vendas de automóveis de passageiros, e a participação aumentou 4,7 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano anterior ano.
Chen Shihua, vice-secretário geral da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, disse que, desde 2020, a participação de mercado dos veículos de passageiros da marca chinesa continuou a aumentar, e o desempenho deste ano também é melhor do que a situação geral do mercado. Isso é indissociável do bom desempenho das marcas chinesas na área de veículos de novas energias.
Produção e vendas mensais de energia nova batem novo recorde, que pode chegar a 6 milhões de veículos em todo o ano
Os dados mais recentes mostram que a produção e as vendas de veículos de nova energia em setembro atingiram um recorde novamente, com produção e vendas de 755,000 unidades e 708,000 unidades respectivamente, um aumento de 9,3 por cento e 6,2% em relação ao mês anterior, um aumento anual de 1,1 vezes e 93,9%, e uma participação de mercado de 27,1%.
Entre eles, a produção e vendas de veículos elétricos puros foram 576.800 e 539,000, um aumento de 93,8% e 77,2%, respectivamente; a produção e as vendas de veículos híbridos plug-in foram de 177,000 e 169,000, um aumento anual de 183,8% e 177,5%, respectivamente; A produção e as vendas de veículos com célula de combustível foram concluídas em 200 unidades, um aumento de 18,1% e 16,8% em relação ao ano anterior, respectivamente.
De janeiro a setembro, a produção e vendas de veículos de nova energia atingiram 4,717 milhões e 4,567 milhões, respectivamente, um aumento de 1,2 vezes e 1,1 vezes em relação ao ano anterior, e a participação de mercado atingiu 23,5%.
Entre eles, a produção e as vendas de veículos elétricos puros foram de 3,682 milhões e 3,578 milhões, um aumento de 101,9% e 97,9% em relação ao ano anterior, respectivamente; a produção e as vendas de veículos híbridos plug-in foram de 1,033 milhão e 987,000, um aumento de 185,1% e 168,9%, respectivamente. ; A produção e vendas de veículos a célula de combustível foram de 2.400 e 2.100 unidades, um aumento de 170,7% e 130,7% em relação ao ano anterior, respectivamente.
O aumento das vendas de veículos novos energéticos também se reflete diretamente no desempenho de vendas dos empreendimentos. De acordo com as estatísticas, de janeiro a setembro, o volume de vendas das novas empresas de energia aumentou significativamente. Entre eles, o volume de vendas dos dez maiores grupos de vendas de veículos de energia nova totalizou 3,731 milhões de unidades, um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior, representando 81,7% do total de vendas de veículos de energia nova. 5 pontos percentuais acima do mesmo período do ano passado.
Entre as dez maiores empresas de vendas de veículos de energia nova, a BYD (002594) está muito à frente. O volume acumulado de vendas nos primeiros nove meses ultrapassou 1 milhão, representando 25,8% de toda a participação no mercado de veículos de energia nova. No geral, em comparação com o mesmo período do ano anterior, várias empresas aumentaram em graus variados, entre as quais o crescimento de vendas da Geely foi o mais significativo, atingindo 383,9%.
A China Automobile Association previu que, em 2022, as vendas de veículos de nova energia (600.617) do meu país devem chegar a 5,5 milhões, um aumento anual de mais de 56%. A julgar pelo desempenho dos dados nos três primeiros trimestres deste ano, está a apenas 1 milhão de veículos dessa meta. Com base na tendência histórica de desenvolvimento do mercado de veículos de nova energia, pode-se prever com ousadia que as vendas anuais de veículos de nova energia serão de cerca de 6 milhões.
A longo prazo, o "Anúncio sobre a Isenção Contínua do Imposto de Compra de Veículos Novos Energéticos" recentemente emitido oficialmente pelo Ministério das Finanças, pela Administração Estatal de Tributação e pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação aumentará ainda mais a confiança das empresas do setor desenvolver novos veículos de energia.
Nos primeiros 9 meses, 2,117 milhões de veículos exportados mais do que no ano passado, e o México é o principal mercado incremental
Em setembro, as empresas automobilísticas exportaram 301,000 veículos, uma queda de 2,6% em relação ao mês anterior e um aumento de 73,9% em relação ao ano anterior. Em termos de modelos, os carros de passeio exportaram 250,{11}} unidades este mês, uma queda de 3,9% no mês e um aumento de 85,6% no ano; os veículos comerciais exportaram 51,{21}} unidades, um aumento de 4,4% no mês e 32,6% no ano. A exportação de veículos de nova energia foi de 50,{31}}, uma queda de 40,3% no mês e mais do que o dobro do aumento anual.
De janeiro a setembro, as montadoras exportaram 2,117 milhões de veículos, um aumento de 55,5% em relação ao ano anterior, que superou o volume exportado de 2,015 milhões em 2021. Em termos de modelos, a exportação de veículos de passeio foi de 1,696 milhão de unidades, um aumento anual de 60,1%; a exportação de veículos comerciais foi de 422,{16}} unidades, um aumento anual de 39,2%. A exportação de veículos de energia nova foi de 389,000, um aumento anual de mais do dobro.
Em termos de dados de exportação de cada empresa, em setembro, entre as dez maiores empresas exportadoras de veículos completos, a SAIC teve o maior volume de exportação, com um volume de exportação de 99,000 veículos, um aumento ano a ano de 54,3 por cento, representando 33 por cento do volume total de exportação. No entanto, em comparação com o mesmo período do ano anterior, o crescimento das exportações da BYD foi o mais significativo, com o volume exportado atingindo 8,000 unidades, um aumento ano-a-ano de 4,6 vezes.
De janeiro a setembro, entre os dez maiores exportadores de veículos acabados, em relação ao mesmo período do ano anterior, todas as empresas cresceram em graus variados. Entre eles, o crescimento das exportações da Geely foi o mais significativo, com um volume de exportação de 142,000 veículos, um aumento de 89,9% ano a ano.
Além disso, de acordo com dados da Administração Geral de Alfândegas compilados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, em agosto, entre os mercados de exportação, o mercado mexicano foi o principal mercado de crescimento incremental, com uma taxa de crescimento superior a 3,5 vezes. Entre eles, 112,000 veículos de energia nova foram exportados, um aumento de 39,2% mês a mês e um aumento ano a ano de 54,2%. Mostrando um ritmo de crescimento rápido.
De janeiro a agosto, entre os dez principais países em volume de exportação de automóveis da China, México e Tailândia tiveram um forte desempenho nos mercados, com crescimento ano-a-ano de 2,2 vezes e 1,8 vezes, respectivamente. Os três principais mercados para as exportações de veículos de energia nova são a Bélgica, o Reino Unido e a Tailândia.
resumo
Sob o efeito contínuo de uma série de políticas de promoção do consumo, como a isenção do imposto de compra de veículos para veículos de energia nova e uma redução adicional de 10% nos pedágios de caminhões, a Associação Automobilística da China espera que a produção e as vendas de automóveis continuem em ritmo acelerado. crescimento no quarto trimestre, e a exportação de veículos e automóveis de nova energia continuará a crescer. Com um bom momento de desenvolvimento, o mercado automobilístico atingirá a meta de crescimento constante ao longo do ano.
Ao mesmo tempo, a associação também destacou que os alicerces da recuperação econômica doméstica ainda não são sólidos, e precisam ser fortalecidos, e o mercado automobilístico também precisa continuar sendo impulsionado por políticas. Nesta fase, o ambiente internacional é mais complicado, e o impacto das mudanças na situação externa ainda é muito incerto. A inflação nas principais economias desenvolvidas é alta e a pressão descendente sobre a economia mundial está aumentando. As políticas de promoção do consumo central e local deste ano, como a redução pela metade do imposto sobre compras, obtiveram resultados imediatos. Espera-se que as políticas relevantes continuem no próximo ano para garantir o desenvolvimento estável da indústria automobilística.
